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当刘晓放踏上香江这片土地的时候，他一下子感到心里踏实了，脸上带有一种发自内心的微笑。
当初带着梦想回到香江，在发动机研发上屡战屡败，差一点就放弃。
面对屡次实验失败，使自己变得开始不自信，要不是老板的支持，自己已经放弃独立研发工作。
但好在老板刘志成十分大度，鼓励自己出去寻找外援。
“民族需要自己的动力系统，让时间证明一切！”这是老板刘志成临行前对他说的。
虽然没有成长在红旗下，刘晓放却有着很高的思想觉悟，他认定了对民族有益的事情就会毫不犹豫的去干。
老板刘志成多次说道，必须得研发出属于民族自己的发动机，造出属于民族自己的摩托车。
这深深的鼓励着一个具有民族自尊心的研究人员神经，当时整装出发，发誓一定的搞清楚问题。
人活一辈子，总要在历史上留下点什么，刘晓放决定在志高大干一场，就算失败他也此生无悔。
当刘晓放再次来到意呆利后，找到以前的研究室的同事，给他介绍了一家动力研发中心。
意呆利的发动机技术在前世不算有名，但他们技术积累深厚，没几日，就把故障根源锁定在了箱体、活塞和活塞环三者之间。
又经过几次试验，发现箱体上压铸工艺不过关，经x光探测看似光滑的表面内部有气孔。
这是属于活塞的铸造有问题，使用的材料无法承受高温工作，而且采购回来的部分号称雅马哈同厂配件质量也不达标。
当初自己也认为是材料有问题，没想到采购的配件也是次品。
经过意呆利合作团队指导，在一个月努力下，终于攻克了铸造技术难关，终于生产出来合格的箱体样品。
如果说原来的实力攻克了99%的难关，那么剩下1%的硬骨头就非得意呆利这样的团队出马不可。
刚来一個月，就攻克了箱体难题，但技术、工艺都是别人的，必须得自己掌握。
刘晓放经过请示，一支技术学习团队从香江抵达意呆利。开始整个技术、工艺流程的学习。
刘志成要求他们不掌握铸造工艺，就不能够返回香江。
团队到达意呆利后，刘晓放就正式以研发总指挥的身份，统领整个团队，开始对铸造工艺进行学习。
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